فشنگی روغن تویوتا هایلوکس - بدونه واسطه فشنگی روغن تویوتا هایلوکس بخرید

در زمانی که ماشین روشن میشود روغن از سوراخ وسط فشنگی روغن تویوتا هایلوکس وارد شده و باعث میشود پولکی از بدنه جدا شود و چراغ خاموش میشود لامپ چراغ روغن بین 3 الی 5 وات میباشد و زرد قرمز است. فشنگی روغن تویوتا هایلوکس یا همان سنسور فشار روغن، معمولا در نزدیکی فیلتر روغن قرار می‌گیرد و در مسیر یکی از مجراهای روانکاری پیشرانه است تا روغن با ورود به این قطعه و تغییر و تحولاتی که در آن انجام می‌شود، میزان فشار کاری خود را به نمایشگر مربوطه ارسال کند. 

فشنگی روغن تویوتا هایلوکس با بهترین کیفیت به دو صورت اصلی و فابریکی موجود میباشد.

هنگامی که سوییچ را باز میکنیم برق از IGN سوییچ وارد چراغ روغن شده و پس از ان وارد فشنگی روغن تویوتا کمری میشود.

هنگامی که ماشین روشن شد روغن از سوراخ وسط فشنگی روغن تویوتا هایلوکس وارد شده و باعث میشود

پولکی از بدنه جدا شود و چراغ خاموش میشود لامپ چراغ روغن بین 3 الی 5 وات میباشد و زرد قرمز است.

فشنگی روغن تویوتا هایلوکس یا همان سنسور فشار روغن، معمولا در نزدیکی فیلتر روغن قرار می‌گیرد و در مسیر یکی از مجراهای روانکاری پیشرانه است تا روغن با ورود به این قطعه و تغییر و تحولاتی که در آن انجام می‌شود، میزان فشار کاری خود را به نمایشگر مربوطه ارسال کند. کاهش و یا افزایش بی‌دلیل این فشار و یا روشن‌شدن چراغ روغن، می‌تواند از عوامل زیادی مثل کثیفی فیلتر، کاهش سطح روغن، خرابی سنسور، ایراد در اویل پمپ و...‌ باشد که با قرار‌گرفتن در وضعیت اخطار باید به سرعت پیشرانه را خاموش کرده و به دنبال علت آن باشیم.

در حالی که خودرو روشن شود و چراغ خاموش نشود احتمالی عبارتند از:

1- سیم بین فشنگی و لامپ بدنه شده

2- فشنگی خراب است.

3- فشار روغن مناسب نیست.

برای آزمایش کافی است فیش را از فشنگی روغن تویوتا هایلوکس بیرون بیاوریم اگر لامپ خاموش شد فشنگی خراب است و یا کیفیت روغن مناسب نیست ولی اگر خاموش نشد سیم بین فشنگی روغن تویوتا هایلوکس و لامپ اتصالی دارد. 

در برخی ‌خودرو‌ها، ایراد در بخش روانکاری با روشن‌شدن چراغ روغن به اطلاع راننده می‌رسد. در این حالت در فشنگی روغن تویوتا هایلوکس یک اتصال برقرار شده و در نتیجه منجر به تشکیل یک مدار ساده و در نهایت روشن‌شدن چراغ اخطار خواهد شد.
روغن از سوراخ فشنگی روغن تویوتا هایلوکس بالا می‌رود و چون فشار بالایی دارد، دیافراگم داخل فشنگی را به بالا حرکت می‌دهد، با حرکت دیافراگم، پلاتین‌های اتصال‌دهنده از هم دور می‌شوند و در نتیجه جریان برق این قطعه قطع خواهد شد. اما با کاهش فشار روغن و در پی آن پایین‌آمدن دیافراگم داخل فشنگی، دو پلاتین درون آن با هم اتصال برقرار کرده و در نتیجه جریان برقرار شده و چراغ روغن روشن خواهد شد.